Tôi là một người dân cư trú tại thị xãGia Nghĩa đã nhiều năm nay. Năm 2005, thị trấn Gia Nghĩa nâng cấp lên thành thịxã. Từ đó Gia Nghĩa dần dần “thay da đổi thịt”, cơ sở hạ tầng như trụ sở làmviệc, nhà ở… ngày càng khang trang, bắt đầu mang dáng dấp của một thành phốtương lai. Đặc biệt là hệ thống giao thông với những con đường rải nhựa rộngrãi, 3 hàng cây (ven đường và dải phân cách) và đèn đường đều tăm tắp trảingang dọc trong phạm vi nội đô, không còn cảnh bụi mù vào mùa khô, lầy lội vàomùa mưa như trước đây. Là công dân đô thị này tôi rất đỗi tự hào trước sự khởisắc của “nhà mình”.
Tuy nhiên, không hiểu lí do vì sao xengiữa những “mảng sáng” tại các nẻo đường thị xã vẫn còn nhiều “khoảng tối”không thể chấp nhậnđược. Ví dụ đoạnQuốc lộ 14 viền qua thị xã hoành tráng là thế nhưng khi chạy đến ngã ba SùngĐức gặp đường Lê Duẩn (đường Đăm Bri cũ) thì bị cắt ngang bởi vài trăm mét đườngđấtgồ ghề, lồi lõm. Mùa mưa vừa quađoạn đường bị nước ứ đọng thành từng vũng, mặt đường trơn trượt. Xe ô tô chạyqua nước bắn tung tóe, xe máy chạy qua lảo đảo như làm xiếc.
Nghe đâu, đoạn đườn trên do Sở Xây dựnglàm chủ đầu tư. Cũng nghe nói Sở này định làm nhưng có một gia đình ở ven đườngchống đối không chịu cho giải phóng hành lang nên đành dừng lại.
Lại thêm một cái “dằm” nữa là: ngự trịven ngã ba Sùng Đức có một cái chợ tự phát. Tại đây, người bán hàng ngồi xổm,xe máy dựng ngổn ngang trên cả lòng đường 14 làm ảnh hưởng đến dòng phương tiệnđang lưu thông. Nhiều lần trong ngày bị ách tắc giao thông. Tôi rất ngạc nhiênlà hàng ngày các vị thanh tra giao thông, cảnh sát áo vàng, cán bộ có chứcquyền qua lại thản nhiên, vô cảm coi như không liên quan đến mình.
Còn nhiều “mảng tối” trên hệ thống đườngdọc ngang trong lòng đô thị Gia Nghĩa. Ví dụ như đoạn đường qua Thị đội GiaNghĩa rất quan trọng vì từ Bến xe Gia Nghĩa “đi tắt” gặp đường Nguyễn Tất Thànhđi Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk). Ven hai bên đoạn đường này còn có nhiều quán ăn, nhàhàng, nhà dân… Có thể nói đây là một trong những bộ mặt của đô thị nhưng đểtình trạng sống trâu, lồi lõm, bì bõm như thế kia thì khó có thể tiếp tục chịuđựng được nổi. Tuy nhiên, “một xí” ngã ba Sùng Đức còn không kham nổi huống chigần cây số đường dài? Rồi biết bao ngã ba, ngã tư nữa…
Lê HoàngDiệu Thúy
(Phường Nghĩa Tân, Gia Nghĩa)