“Tặng quà tết qua dây” ở Nhà giàn DK1

Như một chiến dịch

Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân ( Quân chủng Hải quân Việt Nam) vừa tổ chức 2 chuyến tàu đưa hàng chục tấn hàng tết đến các nhà giàn, tàu trực ở vùng biển xa xôi thềm lục địa phía Nam của Tổ quốc.

Khác với các đảo, việc vận chuyển hàng trăm hải lý ra biển khơi mùa biển động là cả một hành trình đầy gian nan, vất vả. Vì vậy, Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân đã có kế hoạch tối ưu nhất để vận chuyển an toàn quà tết đến với CBCS tại các nhà giàn xa xôi giữa biển khơi.

Trước khi tàu xuất phát một ngày, toàn bộ hàng hóa đã được phân loại, sắp xếp tại khoang chứa hàng của tàu, những hàng dễ vỡ, dễ héo… được sắp xếp riêng, bảo đảm quá trình vận chuyển không bị hư hỏng, không bị sóng biển đánh vào. Bên cạnh đó, mỗi món quà đến một nhà giàn được sắp xếp riêng để tiện cho việc bốc dỡ.

Dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân tổ chức 2 chuyến tàu đi thăm và chúc tết 15 nhà giàn, tàu trực và quân dân huyện Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu).

Thượng tá Triệu Thanh Tùng, Phó Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân, Trưởng đoàn công tác tàu Trường Sa 21 cho biết: “Việc vận chuyển hàng hóa, quà tết ra các nhà giàn, tàu trực là một hành trình dài đầy gian nan, vất vả và là một chiến dịch. Để vận chuyển hàng hóa an toàn, bảo đảm chúng tôi phải lên kế hoạch rất chi tiết, đưa ra nhiều phương án để nhà giàn nào cũng nhận được hàng, quà tết”.

Theo kế hoạch đã định, sáng 1/1/2025, ngày đầu tiên của năm mới, cả hai chuyến tàu Trường Sa 02 và Trường Sa 21 cùng rời bến đem hơn 1.000 kiện hàng lớn nhỏ với trọng lượng khoảng 20 tấn hàng.

Quà gồm: bánh, kẹo, gạo nếp, lá dong, đậu xanh, thịt heo, giò chả, miến mì, cây quất, mai, đào.… đến với cán bộ, chiến sĩ các nhà giàn, tàu trực nơi biển khơi xa xôi.

Sau 2 ngày 2 đêm chạy liên tục, vượt gió to, sóng lớn với hơn 300 hải lý (hơn 700km), tàu Trường Sa 21, Lữ đoàn 125 (Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân) chở hơn 10 tấn hàng cùng hơn 50 thành viên đoàn công tác đã tiếp cận được bãi cạn Ba Kè. Tại bãi cạn này có 3 nhà giàn gồm: DK1/9; DK1/20 và DK1/21.

Gửi tình yêu ra biển, đảo quê hương

Theo Thượng tá Triệu Thanh Tùng, Phó Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân thì việc vận chuyển hàng hóa, quà tết lên các nhà giàn được lên nhiều phương án.

Với điều kiện thời tiết thuận lợi, gió không to, sóng dưới 3m thì chúng tôi dùng ca nô đưa người và hàng tiếp cận nhà giàn. Sau đó, cán bộ, chiến sĩ nhà giàn dùng cần cẩu của nhà giàn đưa người và hàng hóa lên.

Sáng 3/1/2025, khi Tàu Trường Sa 21 tiếp cận nhà giàn đầu tiên DK1/9 thời tiết khá thuận lợi, gió vừa phải, sóng biển dưới 3m, trưởng đoàn công tác đã chỉ đạo CBCS Tàu Trường Sa 21 dùng ca nô đưa đoàn công tác và hàng tết vào nhà giàn.

Với 6 chuyến con thoi, ca nô của tàu Trường Sa 21 đã đưa được hầu hết thành viên đoàn công tác và 1 tấn hàng hóa, quà tết lên nhà giàn an toàn.

Nhà giàn DK1/9 là địa điểm đầu tiên tàu Trường Sa 21 tiếp cận, điều kiện thời tiết lại thuận lợi nên hàng hóa được đưa lên an toàn, bảo đảm, cây quất và lá dong gói bánh vẫn tươi xanh.

Sau Nhà giàn DK1/9, hai ngày tiếp theo thời tiết không thuận lợi, Tàu Trường Sa 21 phải thả neo chờ sóng yên biển lặng mới tiến hành tiếp cận nhà giàn tiếp theo.

Sáng 5/1/2025, khi điều kiện thời tiết cho phép, tàu Trường Sa 21 tiếp cận Nhà giàn DK1/21. Sau hơn 1 tiếng đồng hồ, ca nô của tàu cũng đưa thành viên đoàn công tác và gần 1 tấn hàng lên nhà giàn an toàn.

Tuy nhiên, sau khi lên Nhà giàn DK1/21, sóng biển đột nhiên dữ dội, gió to, mây đen kín trời. Trưởng đoàn công tác Triệu Thanh Tùng phải rút ngắn thời gian thăm hỏi, chúc tết trên nhà giàn yêu cầu đoàn công tác quay lại tàu, tránh nguy cơ mất an toàn.

Những ngày tiếp theo, thời tiết rất xấu, sóng biển luôn cao trên 5m, gió to nên đối với 8 nhà giàn còn lại, thành viên đoàn công tác không lên thăm và chúc tết CBCS các nhà giàn được.

Việc vận chuyển hàng hóa và chúc tết phải chuyển qua phương án khác. Đó là phương án "chúc tết qua loa", "tặng quà qua dây".

“Đây là phương án 2, không ai mong muốn nhưng vì điều kiện thực tế nên chúng tôi phải chọn, không còn cách nào hơn” - Thượng tá Triệu Thanh Tùng chia sẻ.

Với phương án này, Tàu Trường Sa 21 phải tìm cách tiếp cận nhà giàn với khoảng cách gần nhất có thể, sau đó CBCS trên tàu đứng trước mũi tàu ném một đầu dây thừng để anh em trên nhà giàn kéo đầu dây này vào nhà giàn.

Tiếp theo, CBCS trên tàu chia nhỏ hàng, quà tết bọc vào bao nilon chống nước buộc vào dây thừng. Mỗi bao buộc cách nhau khoảng 2 m.

Sợi dây thừng có đường kính khoảng 5cm, mỗi sợi dài 200m được buộc hàng hóa nổi trên mặt biển. Trên nhà giàn hơn 10 CBCS phải dùng tay kéo vào. Ngoài việc nặng nhọc thì việc kéo hàng hóa vào bằng phương án này cũng khá nguy hiểm.

Tại Nhà giàn DK1/17, phải mất 1 buổi sáng, sau 3 lần thả dây Tàu Trường Sa 21 mới đưa hết hàng hóa lên nhà giàn. Tuy vậy, tại đợt thả lần 2 sợi dây thừng chắc chắn là vậy vẫn bị đứt khiến cho CBCS nhà giàn suýt gặp nạn.

Do không thể tiếp cận nhà giàn nên ngoài việc tặng quà qua dây đoàn công tác cũng phải chúc tết qua loa của tàu. Sự gian nan vất vả nơi biển khơi, giữa tàu và nhà giàn dù cố gắng bao nhiêu cũng không nhìn thấy mặt nhau khiến nhiều người rưng rưng, xúc động.

Dẫu nhọc nhằn, vất vả, song sau 16 ngày tàu Trường Sa 21 cũng đã vận chuyển toàn bộ 10 tấn hàng lên 10 nhà giàn tại các bãi cạn: Ba Kè, Quế Đường, Huyền Trân và Phúc Tần an toàn.

Thiếu tá quân nhân chuyên nghiệp Lê Văn Lâm, thủy thủ trưởng tàu Trường Sa 21 cho biết: “10 nhà giàn chứ nhiều hơn nữa, sóng gió to hơn nữa thì chúng tôi cũng quyết tâm đưa bằng được bởi đây là tình cảm của đất liền đến tay những người lính nhà giàn. Quà Tết không đơn thuần là vật chất mà còn là tình cảm, là sự khích lệ, động viên của đất liền gửi đến CBCS các nhà giàn. Do đó, dù sóng to, gió lớn cỡ nào, khó khăn, gian khổ tới đâu, chúng tôi vẫn quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ. Việc làm này cũng là cách chúng tôi thể hiện trách nhiệm của mình với anh em, đồng đội”.