Tài xế Camry không chấp hành kiểm tra nồng độ cồn 'khoe' quen nhiều báo chí, dọa đánh người thu xe

Cụ thể, theo CAND, tối 29/9, tổ công tác kiểm tra chéo của Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội thực hiện nhiệm vụ theo kế hoạch trên đường Quang Trung (quận Hà Đông, Hà Nội).

Khoảng 21h cùng ngày, Cảnh sát dừng ô tô Camry BKS: 30G-053.XX để tiến hành kiểm tra nồng độ cồn đối với lái xe. Tuy nhiên, sau khi Cảnh sát giao thông thông báo, tài xế không chấp hành yêu cầu, thái độ bất hợp tác.

Tại chốt kiểm tra, tài xế tự xưng tên là Nguyễn Đình Đ. (SN 1977, trú tại TP Yên Bái, tỉnh Yên Bái) cùng với đó là giọng điệu thách thức lực lượng chức năng vì có “quan hệ rộng”, quen nhiều cơ quan báo chí.

Không những vậy, người này còn hô hào người dân hiếu kì livestream lên mạng xã hội hòng gây sức ép đối với tổ công tác.

Sau khoảng gần 2 giờ đồng hồ, dù nhiều lần giải thích và tuyên truyền nhưng tài xế không chấp hành, tổ công tác đã thông báo cho Công an phường La Khê (quận Hà Đông) ra hỗ trợ.

Cùng lúc này, Cảnh sát giao thông cũng tiến hành cẩu phương tiện của tài xế trên về nơi tạm giữ theo quy định nhưng tiếp tục bị tài xế xưng hô "mày, tao" hăm dọa, đe đánh bất cứ ai dám thu phương tiện của mình. Người này sau đó cũng bỏ đi khỏi chốt kiểm tra.

Chứng kiến hành vi của nam tài xế, nhiều người dân rất bức xúc và đề nghị lực lượng chức năng cần xử lý nghiêm để răn đe về sau.

Hiện Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã niêm phong tạm giữ phương tiện, lấy lời khai nhân chứng và sẽ xử lý vụ việc theo quy định.

Xử lý trách nhiệm ngường đứng đầu nếu để tình hình trật tự, an toàn giao thông xảy ra phức tạp

Trước đó, ngày 19/4/2023, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Chỉ thị số 10/CT-TTg về tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong tình hình mới.

Theo đó, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ban, ngành, cấp ủy, chính quyền địa phương các cấp tiếp tục tập trung triển khai thực hiện nghiêm túc, hiệu quả các chủ trương chỉ đạo của Đảng, Nhà nước trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Các bộ, ngành, địa phương phải thực hiện đầy đủ trách nhiệm trong quản lý nhà nước về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Người đứng đầu cấp ủy, chính quyền các cấp chịu trách nhiệm toàn diện về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn phụ trách.

Xem xét, xử lý trách nhiệm người đứng đầu cấp ủy, chính quyền địa phương nếu để tình hình trật tự, an toàn giao thông xảy ra phức tạp trên địa bàn do thiếu lãnh đạo, chỉ đạo, thanh tra, kiểm tra, giám sát hoặc thực hiện không đầy đủ trách nhiệm trong phạm vi quản lý.

Tất cả các vụ trật tự, an toàn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng xảy ra phải được xem xét, cá thể hóa, xử lý trách nhiệm của các tập thể, cá nhân liên quan.

Nghiêm cấm lực lượng chức năng "xuê xoa", bỏ qua xử lý vi phạm

Siết chặt kỷ luật, kỷ cương, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Tăng cường thanh tra, kiểm tra, điều tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật, sai phạm, tiêu cực của các cơ quan quản lý nhà nước về giao thông, lực lượng thực thi pháp luật về giao thông, chính quyền địa phương và các lực lượng khác có liên quan đến đầu tư xây dựng, quản lý hành lang an toàn giao thông.

Trong quá trình xử lý các vi phạm pháp luật về giao thông phải tuyệt đối thượng tôn pháp luật, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, tất cả các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông phải được xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Nghiêm cấm cán bộ, đảng viên can thiệp, tác động vào quá trình xử lý vi phạm pháp luật về giao thông của các cơ quan chức năng; nghiêm cấm lực lượng chức năng "xuê xoa", bỏ qua trong xử lý vi phạm dưới mọi hình thức.

Mọi cán bộ, đảng viên vi phạm pháp luật về giao thông phải được thông báo về cơ quan, đơn vị để xử lý nghiêm theo quy định của Đảng, của từng ngành, cơ quan, đơn vị.

Cương quyết khởi tố, điều tra, xử lý nghiêm các vụ tai nạn giao thông có dấu hiệu tội phạm và đối tượng chống người thi hành công vụ theo đúng quy định của pháp luật.

Quyết liệt xử lý lái xe có nồng độ cồn tiến tới hình thành thói quen đã uống rượu bia không lái xe

Các bộ, ban, ngành, cấp ủy, chính quyền địa phương các cấp tập trung phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, như điều khiển phương tiện quá tốc độ cho phép, vi phạm nồng độ cồn, ma túy, “cơi nới” thành, thùng xe, chở hàng quá khổ, quá tải…

Phải tiếp tục thực hiện quyết liệt việc kiểm soát, xử lý đối với người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn nhằm tạo chuyển biến tích cực, tiến tới hình thành thói quen, văn hóa “đã uống rượu bia không lái xe”, trước hết trong đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang đến Nhân dân.

Từng địa phương phải có kế hoạch cụ thể để kiểm soát nồng độ cồn đối với từng tuyến, từng địa bàn, tập trung các thành phố, thị xã, thị trấn, khu công nghiệp đông công nhân, khu du lịch…

Tuyệt đối không vì lợi ích kinh tế mà xem nhẹ việc phòng, chống tác hại của rượu, bia đối với sức khỏe Nhân dân, cộng đồng, an toàn giao thông, trật tự an toàn xã hội.

Căn cứ tình hình thực tiễn, hằng năm tổ chức tổng kiểm soát các loại phương tiện trên toàn quốc, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm và kiên quyết yêu cầu dừng hoạt động đối với các xe hết niên hạn sử dụng, hết hạn đăng kiểm.

Mức phạt nồng độ cồn với xe máy

Mức phạt nồng độ cồn với ô tô

Mức phạt nồng độ cồn với xe đạp

Mức phạt nồng độ cồn với máy kéo, xe máy chuyên dùng